粉末冶金材料是指由几种金属粉末或金属和非金属粉末通过混合，压制成型，烧结和必要的后续加工而成的材料。这个过程称为粉末冶金，是不同于冶炼和锻造的方法。粉末冶金材料具有独特的化学组成以及物理和机械功能，这些是传统的熔铸工艺无法获得的，例如：材料的孔隙率受控，材料的平均结构，无宏观偏析(合金凝固后，没有液态合金)固化后在其横截面的不同部分会同时形成由宏观活动引起的化学成分不均匀的现象。简要介绍粉末冶金材料中的减摩材料和摩擦材料。

　　粉末冶金减摩材料，也称为烧结减摩材料。它是通过将润滑油浸入材料的孔中或向材料组合物中添加减摩剂或固体润滑剂制成的。材料表面之间的摩擦系数小，在润滑剂有限的前提下，使用寿命长，可靠性高;在干摩擦的前提下，依靠本身或表面层中所含的润滑剂具有自润滑作用。它被广泛用于轴承，支撑衬套或端部密封件的制造。

　　粉末冶金摩擦材料，也称为烧结摩擦材料。它由3部分组成：贱金属(铜，铁或其他合金)，润滑成分(铅，石墨，二硫化钼等)和摩擦成分(二氧化硅，石棉等)。它的摩擦系数高，能迅速吸收动能，制动，传动速度快，磨损小;高强度，耐高温，导热性好;良好的耐咬性，耐腐蚀性，并且几乎不受油脂和水分的影响。主要用于制造离合器和制动器。

　　由球形或不规则形状的金属或合金粉末经成形和烧结制成的粉末冶金多孔材料;粉末冶金结构材料，可以承受拉伸，压缩和扭曲等载荷，并且可以在摩擦和磨损的前提下工作;可用的用于制造切削工具，模具和零件毛坯的粉末冶金材料是我们常见的粉末冶金材料。不同的粉末冶金材料具有不同的概念和应用。

　　目前，粉末烧结金属已广泛用于汽车中。据统计，日本每辆车大约有40至60个烧结零件。 1995年，美国用于汽车制造的粉末金属已达到12.7kg /辆，其应用包括机械零件，滑动零件，摩擦零件，多孔材料，磁性材料，超硬工具材料，电气材料等。粉末冶金材料已被广泛使用。