硫化处理是铁基含油轴承在粉末冶金产品中应用广泛的减摩材料。烧结含油轴承(含1%-4%石墨)制造工艺简单，成本低，适用于PV < 18-25公斤·米/厘米？在几秒钟的条件下，它可以替代青铜和巴氏合金等减摩材料。但是，在重载工况下，如果摩擦面上的滑动速度过高，单位载荷较大，烧结件的耐磨性和使用寿命会急剧下降。为了提高多孔铁基减摩零件的减摩性能，降低摩擦系数，提高工作温度，扩大其应用范围，硫化是一种值得推广的方法。

　　硫和大多数硫化物都有一定的润滑性能。硫化铁是一种良好的固体润滑剂，特别是在干摩擦条件下，硫化铁的存在具有良好的抗咬合性。

　　粉末冶金铁基产品可以利用其毛细孔隙浸渍大量的硫。加热后，硫和铁在孔隙表面生成硫化铁，硫化铁均匀分布在整个产品中，对摩擦表面起到良好的润滑作用，可以提高切削性能。硫化产品的摩擦和切割表面是光滑的。

　　硫化处理后多孔烧结铁突出的功能是其优异的干摩擦性能。在无油润滑(即无油或无油)的工况下，它是一种令人满意的自润滑材料，具有良好的抗咬合性能，减少了啃轴现象。此外，这种材料的摩擦特性不同于普通减摩材料。

　　随着比压的增加，普通材料的摩擦系数开始变化不大。当比压超过一定值时，摩擦系数急剧增加。然而，在大的比压范围内，硫化多孔烧结铁的摩擦系数随着其比压的增加而降低。这是减摩材料的一个重要特性。硫化后的烧结铁基含油轴承在250℃下能顺利工作。